После реконструкции открылся Ленинградский вокзал. Что изменилось

Старейший железнодорожный вокзал Москвы реконструировали почти два года. Исторический фасад обновили, но главные изменения произошли во внутреннем пространстве.

* Новые залы ожидания для пассажиров - с кафе и ресторанами, лаунж-зонами, магазинами, комнатой матери и ребенка, туалетами. Площадь бизнес-зала увеличена вдвое. Всего на вокзале пять залов ожидания. Количество сидячих мест выросло в полтора раза — теперь в здании одновременно могут находиться более тысячи человек.
* Прямой выход на станцию метро «Комсомольская» - не из здания вокзала, а через новую распределительную площадку
* Между вокзалом и платформами, над распределительной площадкой, построен дебаркадер - высокий стеклянный купол.
* Вход и выход из здания вокзала через подземный переход под Краснопрудной улицей (он был закрыт много лет). Также можно выйти через новый переход в цокольном этаже к метро «Комсомольская».
* Изменена нумерация путей для поездов дальнего следования и электричек: с 1 по 5-й - поезда дальнего следования, с 6-го по 12-й - пригородные поезда.
* Новые турникеты, пункты досмотра, билетопечатающие автоматы. Современная навигация.

Москва и РЖД приняли решение о поэтапной реконструкции всей площади трёх вокзалов, сообщил на церемонии открытия Ленинградского вокзала мэр Москвы Сергей Собянин. Следующим станет Ярославский вокзал.

Петербургский вокзал был построен в Москве в 1849 году по проекту Константина Тона архитектором Рудольфом Желязевичем. В 1855 году вокзал был переименован в Николаевский. В 1923-м стал Октябрьским, а через год - Ленинградским. На протяжении XX века здание неоднократно перестраивали, но общий облик фасада с колоннами и башней с часами сохранил замысел архитектора Тона.