Власти Москвы рассматривают возможность изменения московских городских строительных норм, чтобы сократить обязательное количество машиномест при застройке некоторых земельных участков, сообщил во вторник на семинаре "Диалог с инвестором" заместитель председателя Москомархитектуры Александр Тимохов.
Власти рассчитывают, что Малое кольцо значительно разгрузит метрополитен и упростит перемещение по городу. О том, какие поезда будут ездить на МКЖД и когда объявят тендер, какой поток пассажиров ожидается на Малом кольце, и сколько будет стоить проезд, в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор ОАО "Московская кольцевая железная дорога" Михаил Хромов.
- Михаил Борисович, расскажите, пожалуйста, как родилась идея запуска пассажирских перевозок на Московской кольцевой железной дороге?
- В принципе, идея запуска пассажирского движения на Малом кольце МЖД появилась еще в начале прошлого века. При Николае II к реализации этого проекта даже приступали, но впоследствии было решено перевозить по Кольцу только грузы. Снова к этому вопросу вернулись в середине 2000-х годов, понимая динамику развития Московского транспортного узла. Серьезно озадачились тем, чтобы запустить движение городских электричек на Малом кольце.
Запуск МКЖД позволит осуществить интеграцию всего общественного транспорта Москвы, включая метрополитен и электрички. После многочисленных экспертиз и расчетов появилось понимание того, что Московское железнодорожное кольцо способно серьезно разгрузить метрополитен. По экспертным оценкам, до 20% пассажиров московского метро железнодорожное кольцо могло бы взять на себя. Пассажирам, начинающим свой маршрут из области или окраины Москвы и следующим в другую часть города, будет необязательно проезжать через центр или кольцевую линию метро.
- Сколько остановочных пунктов предполагается создать на МКЖД?
- На сегодняшний день подтверждено, что на кольце будет построен 31 остановочный пункт.
Фото Проект ТПУ Лужники