Платная парковка не решит проблему пробок

Опрошенные РИА Новости автомобилисты считают, что введение платной парковки внутри Бульварного кольца не повлияет на транспортную загруженность Москвы и не поможет справиться с пробками, при этом большинство водителей не испугаются штрафов и будет уклоняться от оплаты парковки в центре столицы.

Пилотный проект платной парковки в центре Москвы, который охватывал улицы Каретный ряд, Петровку и прилегающие к ним, был запущен еще 1 ноября 2012 года. С 1 июня 2013 года проект будет распространен внутри всего Бульварного кольца. Тариф за пользование городскими стоянками составляет 50 рублей в час, при этом жители данных улиц и инвалиды могут парковаться в зоне проекта бесплатно с 20.00 до 8.00. Следить за соблюдением правил парковки в пределах Бульварного кольца будут специальные инспекторы. Штраф за неоплату парковки составит 2,5 тысячи рублей.

МАШИН МЕНЬШЕ НЕ СТАНЕТ

Накануне введения новых правил парковки на улице Большая Дмитровка уже установлены информационные табло, рассказывающие о вариантах оплаты и предупреждающие о штрафах за неоплату парковки. Водители смогут заплатить несколькими способами: с помощью СМС-сообщения, парковочных или скретч-карт или зарегистрировавшись на сайте московского парковочного пространства. Ранее заместитель мэра, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов сообщил, что к 1 июня в пределах Бульварного кольца, где будет введена платная парковка, будут установлены 134 паркомата, 45 информационных табло, 1,9 тысячи знаков, а число машиномест для стоянки превысит 5 тысяч. Кроме того, в пределах зоны платной парковки имеется 34 капитальных парковки на 3,69 тысячи машиномест, заполняемость которых в час пик в настоящий момент составляет около 30%.

Владелец автомобиля "Лада-Приора" по имени Сергей, припарковавшийся прямо под знаком, предупреждающим о платной стоянке транспорта, сообщил корреспонденту РИА Новости, что приехал в центр ненадолго по работе и будет вынужден уже завтра оплатить парковку на том же месте.

"Платить буду, мы переходим к более цивилизованному обществу, становимся сознательнее. Но в целом я вижу в этом (введении платной парковки в центре) мало положительного. Платная парковка - это не решение проблемы, машин меньше не станет. Потому что платные парковки будут сделаны на той же проезжей части, где и сейчас стоят машины и не платят за это. Согласен, это полезно, что новые деньги поступят в бюджет. Но люди уже платили налоги, которые должны были потратить на дороги и парковки", - говорит он.

По словам Сергея, большинство водителей все же будет при необходимости парковать машины в платной зоне, по привычке не оплачивая стоянку.

"Скорее всего, будут по необходимости по привычке парковаться и не "заморачиваться" с тем, чтобы срочно отправить какую-то СМС", - отмечает водитель.

ХИТРЫЙ РОССИЙСКИЙ НАРОД

В свою очередь водитель по имени Роман уверен, что нововведение не повлияет на количество автомобилей в центре столицы, а желающие обмануть систему, не заплатив за парковку, обязательно найдутся.

"Тем людям, которым надо ехать, все равно придется ехать в центр. А будут платить или нет, это зависит уже от налаженной системы штрафов или превентивных мер, от условий для оплаты и от наказаний для водителей, которые не платят. Российский народ на самом деле хитрый, найдет очень много причин, методов и способов обойти платные парковки, найдет места, где припарковаться. К сожалению, я думаю, что найдутся люди, которые будут заезжать и в такие места, как пешеходные зоны", - говорит он.

Он указывает на автомобиль, припаркованный на улице Кузнецкий мост в пешеходной зоне. Действительно, несмотря на то, что въезд на улицу преграждают столбики, а также установлен специальный знак "пешеходная зона", владельцу иномарки каким-то образом удалось припарковаться возле книжного магазина, в зоне, которая должна быть полностью свободна от автомобилей.

"Российский водитель понимает, в какой стране он находится. Как его научили, так он и ездит. Это вопрос менталитета. Результаты мы уже увидим со временем. Посмотрим, насколько все это будет эффективно", - заключает Роман.

Такого же мнения придерживается девушка-водитель такси по имени Анастасия. Она остановила свой автомобиль желтого цвета возле кафе на Большой Дмитровке, чтобы дождаться клиента.

"Все равно будут ехать в центр, номера свои заклеят и все. Если тариф 50 рублей в час, а человек пошел в офис на работу на 8 часов, это уже 400 рублей за день. Так что, вряд ли кто-то будет такую сумму платить. Либо номера будут закрывать, либо найдут еще какие-то уловки. Эти парковки должны быть для тех, кто приехал на час и уехал тут же", - считает девушка.

"НЕ ПЛАТИЛ И НЕ БУДУ!"

Водитель по имени Ираклий, владелец автомобиля "Мерседес", припаркованного в зоне уже действующей платной парковки на улице Петровка, рассказал РИА Новости, что из принципа откажется платить за парковку в пределах Бульварного кольца, потому что не верит, что эти деньги пойдут на развитие дорожной сети города.

"Я лично не плачу за парковку и езжу точно так же там, где таблички появились. Не буду платить. Я не хочу кому-то в карман платить эти деньги", - говорит молодой человек.

По его словам, нововведение не поможет снизить траффик в столице и не приведет к тому, что владельцы машин будут пользоваться общественным транспортом для поездок в центр.

"Все равно загнать всех людей в метро не получится", - убежден автомобилист.