Топливный ажиотаж в Москве и Подмосковье: цены, очереди и меры властей

В последние недели ситуация на АЗС Москвы и области заметно изменилась: цены на топливо пошли вверх, на заправках появились очереди, а некоторые станции ввели локальные ограничения на продажу. Так, за неделю АИ‑92 в Москве подорожал на 92 копейки за литр, а на отдельных заправках рост достиг 13 рублей за литр. Наша редакция проанализировала данные мониторинга и карты спроса, чтобы отделить реальные очаги дефицита от ажиотажного спроса. Где бензин действительно заканчивается, а где очереди создают сами водители — разбираемся в нашем материале.

Рост цен: цифры и причины

По данным Московской топливной ассоциации (МТА), за последнюю неделю зафиксирован резкий рост цен на топливо в Москве:

● АИ‑92 подорожал на 92 копейки, до 66,14 рублей за литр;
● АИ‑95 — на 93 копейки, до 73,01 рублей за литр;
● дизтопливо — на 87 копеек, до 80,15 рублей за литр.

Особенно заметно выросли цены на заправках сети «НефтьМагистраль»:

● АИ‑92 — на 13,59 рублей, до 85,99 рублей за литр;
● АИ‑95 — на 13,7 рублей, до 94,99 рублей за литр;
● дизтопливо — на 11,29 рублей, до 99,99 рублей за литр.

За период с 15 по 19 июня темпы роста цен на АИ‑92 и АИ‑95 в Подмосковье увеличились в 3–4 раза по сравнению с предыдущими неделями.

Основная причина такого положения заключается в том, что независимые АЗС вынуждены закупать более дорогой белорусский бензин из‑за общего сокращения предложения топлива.

Очереди, ограничения и технические причины перебоев

На ряде АЗС образовались очереди. Однако, как отмечают сами водители, проблема часто заключается не в отсутствии топлива, а в его быстром расходе из‑за ажиотажного спроса. Кроме того, иногда перебои с наличием горючего связаны с банальными техническими причинами.

Так, на некоторых заправках временно приостанавливают отпуск топлива из‑за заправки из автоцистерн: в этот момент сотрудники информируют водителей в очередях о текущей ситуации и сроках возобновления работы. В других случаях станции закрываются на плановый ремонт или техническое обслуживание оборудования — это тоже приводит к временному отсутствию топлива и образованию очередей на соседних АЗС.

Комментария в социальных сетях (VK‑канал «Водитель Зеленограда») наглядно иллюстрируют эти ситуации:

● «Так не только бензина нет, а сама заправка закрыта на ремонт! Не надо панику наводить».
● «Вчера был там около 18:00. Никого не пропускали, так как заливали дизель из автоцистерны. Сотрудник к каждому авто в очереди подходил и объяснял…»
● «Сегодня на Teboil заезжал, почти без очереди, весь бензин есть, только в канистры нельзя».
● «Сегодня на той же заправке спокойно заправился… Жаль работников, которым достался такой аврал. На кассе женщина была с сорванным голосом».

Некоторые АЗС вводят ограничения на покупку топлива в канистры — но скорее, это попытка контролировать ситуацию и не допустить реального кризиса, а также снизить нагрузку на персонал в периоды пикового спроса.

Эксперты подтверждают, что ажиотажный спрос играет ключевую роль в возникновении перебоев. Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в интервью телеканалу «Москва 24» пояснил, что заправки работали исходя из определённого среднего потока машин. Когда в один день этот поток вырастает вдвое, топливо заканчивается раньше обычного.

Также к причинам добавляется сезонный рост спроса — дачный сезон и увеличение числа поездок традиционно повышают потребление горючего.

Другие регионы
Власти ряда регионов России ввели ограничения на продажу бензина и дизельного топлива на автозаправках. Меры направлены на стабилизацию ситуации на рынке и борьбу со спекулянтами, которые искусственно создают ажиотаж и способствуют росту цен.

Так, в Татарстане лимиты на продажу топлива установили после атаки на нефтехимический комплекс региона, включая завод ТАНЕКО (под управлением компании «Татнефть»). Власти объяснили ограничения необходимостью избежать искусственного ажиотажа и проведением технических работ на пострадавших объектах. Операторы АЗС временно ограничили объём отпускаемого топлива на один автомобиль, чтобы предотвратить очереди и обеспечить доступность бензина и дизеля для водителей.

Ряд других областей также принял ограничительные меры. В Омской и Саратовской областях запретили заправку топлива в канистры — бензин и дизель отпускают только непосредственно в бак автомобиля, также утверждены ограничения топлива по литражу.

С 23 июня ограничения вводит на своих АЗС в Воронежской области компания «Лукойл». На заправках региона установят предельные объёмы для одной заправки автомобиля: отдельные нормы будут действовать для городских заправок и трасс.

Наиболее жёсткие ограничения действуют в Крыму: с 21 июня отпуск топлива для физических и юридических лиц полностью прекращён. Заправка доступна исключительно для транспорта экстренных и государственных служб, обеспечивающих жизнедеятельность и безопасность региона. Причина — серьёзные логистические сложности из‑за сбоев в работе паромной переправы через Керченский пролив и повреждений портовой инфраструктуры.

Действия ФАС: контроль и меры
Правительство и профильные ведомства принимают меры для стабилизации топливного рынка. ФАС совместно с маркетплейсами активно борется со спекулятивными перепродажами топлива. Так, «Авито» скрыл объявления о торговле горючим на время доработки правил в этой категории, а на Ozon и Wildberries запрещена продажа автомобильного топлива — попытки создать карточки товара блокируются на этапе модерации.
Заместитель Председателя Правительства Александр Новак поручил профильным ведомствам подготовить план мероприятий для поддержания устойчивости внутреннего топливного рынка. При этом ФАС продолжает непрерывный мониторинг ценовой ситуации и при необходимости будет оперативно принимать меры.
Служба уже возбудила дело о нарушении Закона о защите конкуренции в отношении трёх трейдеров: выявлены факты координации организаций при заключении сделок на биржевых торгах. Это может свидетельствовать о заключении антиконкурентного соглашения с целью получения дохода в особо крупном размере за счёт перепродажи топлива по завышенным ценам.

Вывод
Ситуация с топливом в Москве и Подмосковье остаётся напряжённой, но не кризисной. Основные проблемы вызваны не столько реальным дефицитом, сколько ажиотажным спросом, ростом цен из‑за логистических сложностей и сезонного фактора, а также спекулятивными действиями отдельных игроков рынка. Временные перебои на отдельных АЗС нередко объясняются техническими работами или заправкой из автоцистерн — то есть рутинными операциями, не связанными с общим положением дел в отрасли.

Власти и регуляторы контролируют ситуацию и принимают меры для её стабилизации. Водителям же стоит ориентироваться на официальные источники информации и не поддаваться панике — это поможет избежать искусственного дефицита и очередей на АЗС.