Департамент транспорта обещает не разорять москвичей

С 2011 года, пока цены на проезд не изменялись, было зафиксировано снижение средней стоимости поездки. Это было связано с переходом пассажиров на более «длинные» билеты, срок действия которых был увеличен до 90 дней. Согласно расчетам, если в 2011 году средняя стоимость поездки была равна 26,14 рублей, то уже в 2012 году – она составила 25,59 рублей, в 2013 году – всего 25,04 рублей. Между тем, средняя стоимость проезда в метрополитене после индексации увеличится лишь на 92 копейки и составит 25,96 рублей. 

Вместе с тем, при составлении схемы индексации тарифов были учтены и изменения среднего уровня доходов жителей столицы. Согласно динамике цен на проезд в городском транспорте по отношению к росту доходов горожан, расходы москвичей на проезд ежегодно снижаются. 

Так, в период с 2011 до 2013 года, когда цены на проезд не повышались, средняя заработная плата в Москве выросла на 25% и составила 56 450 рублей в месяц. Стоимость проезда при этом оставалась прежней. 

Повышение доходов жителей и сохранение стоимости проезда снизили долю расходов на транспорт за эти годы с 2,33% до 1,77%. 

В этом году средняя зарплата, по прогнозу, составит 62 773 рубля, а значит, далее, после индексации доля расходов населения на транспорт снизится до 1,65%. Это важный показатель – по сравнению с 2010 годом расходы населения на транспорт сократились почти на 50%. 

«Индексация тарифов никак не коснется льготных категорий пассажиров, останутся без изменений стоимость билетов на 1-2 поездки и базовые тарифы на карте «Тройка». Стоимость средней поездки при покупке билета на 60 поездок вырастет всего на 1 руб. 60 копеек, и составит 21,60 рублей, что ниже на 46%, чем стоимость разового билета», – сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта города Москвы Максим Ликсутов.