Вопросы обеспечения правопорядка в округе, нелегальная миграция и профилактика ДТП стали темой очередного разговора в радиостудии «Зеленоград сегодня» с начальником зеленоградского УВД Юрием Деминым.
Десятилетия ожидания
По словам Власова, нынешние предложения по реконструкции Ленинского проспекта не первые в истории магистрали. Проспект, напоминает собеседник РИА Новости, сразу после принятия Генплана Москвы 1935 года занял место одной из ключевых артерий города - здесь размещались объекты, имевшие в советское время огромное значение, такие как Академия наук или Всесоюзный центральный совет профессиональных союзов (ВЦСПС).
Еще тогда, в советское время, подчеркивает представитель НИиПИ Генплана, поднимался вопрос о необходимости обновления этой важной магистрали, и уже в генеральном плане столицы 1971 года были заложены мероприятия, которые должны были изменить Ленинский проспект в соответствии с быстро меняющимся ритмом жизни. "К сожалению, не все они были исполнены. На то, что нужно было делать еще 40-50 лет назад, город не нашел материальных возможностей, а сейчас они есть, даже с учетом перспективного развития", - говорит эксперт.
Сейчас, констатирует он, Ленинский проспект уже не справляется с нагрузками.
"Если мы еще протянем пару лет, Ленинский "встанет" окончательно и бесповоротно. Конечно, медлить нельзя", - предупреждает Власов. Также утверждает он, перед строителями не стоит задачи просто сделать хайвэй - сейчас им нужно распределить транспортные потоки.
"Хотим мы того или нет, по магистральной улице идет транзитный поток в центр и обратно. Кроме того, у нас есть подъездное движение со стороны области и других улиц Москвы, поэтому нам надо развивать существующую магистраль", - объясняет Власов.