Новости
12.08.2013     15705    0

РЕВИЗИЯ ПОЕЗДОВ: МОСКОВСКОЕ МЕТРО НА СТРАЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ

Корреспондент РИА Новости выяснила, как проходит диагностика поездов - от сидений в вагонах до электрооборудования и вентиляции. В пятницу, 9 августа, на Серпуховско-Тимирязевской линии московского метро произошли перебои в движении поездов из-за того, что в головном вагоне одного из составов заклинило тормозные колодки. Подобные происшествия в метро не редкость. Так, 5 июня на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и "Охотный ряд" загорелся силовой кабель. После того как пожар был потушен, шесть станций метро на Сокольнической линии внутри "кольца" были закрыты, 4,5 тысячи пассажиров эвакуированы. Спустя несколько часов, когда на линии пустили пробные составы, вновь произошло небольшое задымление. Еще через неделю, 11 июня, произошел сбой в движении поездов от станции "Боровицкая" до станции "Нагорная" Серпуховско-Тимирязевской линии. Причиной стала поломка состава, который почти 50 минут простоял в тоннеле. ГОТОВЬ САНИ ЛЕТОМ Электродепо "Калужское" - одно из самых старых в столичной подземке, ему в прошлом году исполнилось 50 лет. Работы там ведутся в круглосуточном режиме, а техника безопасности соблюдается неукоснительно. Слесари и электромонтеры проводят тщательную диагностику каждого вагона. Журналистам демонстрируют, как сразу несколько ремонтных бригад обследуют составы и составляют список недочетов. "Комиссионный осмотр подвижного состава проводится два раза в год. В августе мы начинаем готовить поезда к осенне-зимнему периоду, а в феврале - к весенне-летнему периоду. Обычно уходит около 2,5 месяца, чтобы проверить все вагоны каждого состава.
Страницы: Пред. 1 ... 752 753 754 755 756 ... 910 След.
К НАЧАЛУ СТРАНИЦЫ