На улицы города в уходящем году вышли более 800 современных автобусов, троллейбусов и трамваев, на автомагистралях появились новые выделенные полосы для общественного транспорта. Кроме того, пассажирам общественного транспорта предложили новое билетное меню, благодаря которому общественный транспорт был объединен в единую систему, что значительно упростило пересадки и сократило очереди в билетные кассы. Расширение зоны платной парковки позволило снизить число автомобилей в центре, что заметно упростило транспортную ситуацию на некоторых улицах. Завершаются работы по реконструкции первоочередных, самых проблемных вылетных трасс, открыты новые развязки, эстакады и станции метро. Комплексный подход к решению транспортных проблем в мегаполисе уже начал давать заметные положительные результаты.
РЕКОНСТРУКЦИЯ ВЫЛЕТНЫХ ТРАСС
Согласно докладу заммэра столицы по строительству Марата Хуснуллина, поступившему в распоряжение РИА Новости, город направил на строительство дорожно-транспортной инфраструктуры в 2013 году почти 109 миллиардов рублей, с учетом новой Москвы, что в 2,5 раза превышает затраты 2010 года.
В уходящем году проводилась реконструкция пяти «первоочередных» вылетных магистралей: Варшавского шоссе на участке от МКАД до Садового кольца, Каширского – от МКАД до Варшавки, проблемного участка Ленинградки - от метро «Сокол» до МКАД с открытием Алабяно-Балтийского тоннеля, участка Ярославского шоссе от МКАД до Садового кольца, а также участка Рублевского шоссе.