В МОСКВЕ ОСТАВЯТ МОНОРЕЛЬС И ПУСТЯТ НОЧНЫЕ АВТОБУСЫ

По заверениям чиновников, власти продолжат начатую политику по развитию общественного транспорта, в частности, оставят работать монорельсовую дорогу и введут ночные автобусы. В то же время будет уделено внимание и альтернативному транспорту: водителям электромобилей разрешать парковаться бесплатно на всей территории города, а для любителей велопрогулок организуют 100 специальных пунктов проката. 

Метро 

Кроме того, столичную подземку продолжат приспосабливать под нужды инвалидов. Как заявил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, на существующих станциях метро планируется опробовать новые технологии по использованию лифтов для людей с ограниченными возможностями. "У нас во всех новых проектах обязательно лифты предусмотрены. По старым станциям мы сейчас смотрим новую технологию использования специальных лифтов. В ближайшее время мы ее опробуем", - уточнил он. 

В то же время не собираются власти отказываться и от "младшей сестры" метрополитена - монорельсовой транспортной системы. "Без альтернативы монорельс будет работать. Люди привыкли к нему, есть определенные категории пассажиров, которые ездят на нем. Мы не собираемся его разрушать", - сказал Собянин. 

По его словам, правительство столицы готово рассматривать предложения коммерческих структур о создании новых линий монорельсовой системы. 

Трамваи и автобусы 

Власти Москвы планируют значительно увеличить популярность и наземного общественного транспорта, в основном за счет модернизации существующей инфраструктуры. В частности, по мнению мэра Москвы, создание единой сети трамвайных маршрутов, обновление подвижного состава и путей позволит увеличить пассажиропоток на этом виде транспорта втрое. 

В то же время власти Москвы планируют пустить автобусы, которые будут работать по ночам. "В техническом задании мы поставили условие при разработке новой системы городских маршрутов проанализировать пассажиропоток и посмотреть, насколько люди заинтересованы ездить на автобусах после закрытия станций метро. При необходимости мы предусмотрим это в работе", - сказал Ликсутов. 

Между тем столичный градоначальник оказался не против того, чтобы оставить билеты на одну и две поездки в общественном транспорте, которые должны исчезнуть с 1 июля, но предупредил, что в этом случае они будут стоить намного дороже. 

Он также считает, что возвращение в автобусы контролеров может повлиять на стоимость проезда. "Это означает удвоение числа работников Мосгортранса, это означает на процентов 30 увеличение тарифов. То же самое с кассирами на каждой остановке", - пояснил столичный градоначальник. 

Альтернативный транспорт 

Затронута была и больная для водителей тема - парковка. Правда, радоваться следует только владельцам электромобилей: им могут разрешить парковаться на всей территории города бесплатно. Такую меру предполагает концепция развития парковочного пространства в Москве. 

"Как во многих европейских городах, концепция предусматривает меры, связанные с тем, что если вы водите электромобиль, парковка на части улично-дорожной сети для вас может быть вообще бесплатной. То есть мы хотим стимулировать использование электромобилей", - сказал глава столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. 

Помимо этого он обещал организовать на территории Москвы и 100 пунктов проката велосипедов. По словам чиновника, это позволит увеличить число людей, которые будут пользоваться велосипедами. В то же время Департамент вместе с общественными организациями разработает ряд мероприятий, направленных на популяризацию велосипедного движения в столице. "Мы будем внимательно отслеживать те результаты, которые будут по итогам этого сезона, чтобы в следующем году лучше развивать велосипедное движение", - заключил заммэра. 

По материал РИА Новости