Строительство платной трассы М11 "Москва - Санкт-Петербург". Фото http://www.russianhighways.ru
02.11.2015
4842 
0
Последний участок трассы М11 пока никто не захотел строить
Заявившиеся на конкурс инвесторы строительства участка платной Ленинградки Солнечногорск – Тверь, на саму процедуру торгов не явились.
В строительство участка трассы Москва – Санкт-Петербург с 58-го по 149-й км пока не никто из инвесторов не захотел вкладываться. Компании «Мостотрест» и «Автобан» прошли предварительный отбор, но на сам конкурс не явились. Как сообщил «Ведомостям» сотрудник одной из компаний, инвесторов не устроили финансовые условия. По свидетельству экспертов, это первый случай, когда госзаказчик «Автодор» не нашел желающих поучаствовать в тендере на право строительства федеральной трассы.
«Автодор» планировал использовать для участка от Солнечногорска до Твери концессионную схему – высокая интенсивность движения позволила бы возместить инвестиции. Но трассу надо сдать летом 2018 г. к чемпионату мира по футболу, сроки конкурсных процедур должны быть сжатыми, а тяжелая ситуация на финансовом рынке затруднила поиск финансирования для подобных проектов.
Долгосрочное инвестиционное соглашение (ДИС), по сути, разновидность госзакупки с рассрочкой платежа. Подрядчику-инвестору деньги вернутся в форме инвестиционного платежа с определенной доходностью, а еще он получит платеж за эксплуатацию и содержание участка. Такие условия не слишком привлекательны, по мнению экспертов «Ведомостей»: инвестиции приходят на баланс самого подрядчика; нет компенсации ни подрядчику, ни его кредиторам при расторжении договора; с кредиторами нет прямых соглашений, которые добавляют им комфорта при дефолте подрядчика.
По словам представителя «Автодора», там это понимают и в ближайшее время пересмотрят финансовую модель для участка, чтобы сдать его в срок.
Напомним, с 16 ноября станет платным участок новой Ленинградки между 15-58 км. Стоимость проезда из Зеленограда в Москву в зависимости от времени суток и категории автомобиля варьируется от 150 до 400 рублей, обратный путь будет стоить до 350 рублей. Эти суммы вызвали естественную протестную реакцию зеленоградцев. Чтобы высказать свое мнение по поводу «концессионерских» расценок, 31 октября на Центральной площади активистами был созван «народный сход».